Mein erstes Schlauchi Fun - Nautikpro AL-380

Nach langen Überlegungen - siehe meine Seite Bootsauswahl & Bootskauf habe ich mich endlich durchgerungen ein kleines Schlauchboot zu kaufen. Mit einer Liste von Wünschen sind wir auf die Suche gegangen:

Da aktuell nur noch recht schwere 4-Takt-Motoren angeboten werden, haben wir hier nach einem passenden Motor gesucht. Die in unserer Schlauchbootklasse 3,80 - 4,00 m max. mögliche Motorisierung von 20 PS ist für mich gerade noch gut tragbar und verspricht gutes Vorwärtskommen und genügend Reserven für alle Lebenslagen. Die 15 PS oder 10 PS Motoren sind unwesentlich leichter, aber doch deutlich billiger. Nach der Probefahrt sollten es aber definitiv die 20 PS sein! Damit umgehe ich hoffentlich den Tausch in die nächst-höhere Motorenkategorie nach der ersten Saison...

Das Schlauchboot Nautikpro AL-380 verteilt seine 70 kg Gewicht gut tragbar auf 2 Taschen. Eine Tasche enthält das Boot selber und die 2. Tasche die Aluböden, Sitzbretter und das andere Zubehör. Wichtig für den Kofferraum ist die im Vergleich zu den größeren Booten kleinere Länge des Päckchens...

Trotz der nur 3,80 m fasst das Schlauchboot bis zu 6 Personen und hat die CE-Zertifizierung "C" und soll damit aushalten: Wind bis 6 Beaufort (bis gut 50 km/h) oder Seegang bis einschließlich 2 Meter Wellenhöhe = „küstennahe Gewässer“/„durch die Küste geschützte Gewässer“. Der Schlauchdurchmesser ist mit 45 cm ok, jedoch am Bug etwas größer, um einen besseren Spritzschutz zu gewähren. Neben der Standardausstattung eines Schlauchbootes gibt es einige gut durchdachte Detaillösungen:

Dank Wirtschaftskrise und 5-jährigem Firmenjubiläum von Nautikpro gab es das Boot zwar nicht geschenkt, aber im Paket mit einigem nützlichen Zubehör für ca. 4.500 €. Im Bild zu sehen sind die Heckräder, mit deren Hilfe ich das Boot allein ins Wasser und wieder heraus bekommen kann. Zusätzlich sind mit auf Reisen Anker, eine Pinnenverlängerung und ein Bootshaken, eine Bugtasche und eine Sitzbanktasche für ein bisschen Ordnung an Bord, praktische Automatik-Rettungswesten, diverse Schlösser, damit es möglichst auch mein Boot bleibt, separate Fender (auch wenn das Boot ja selber ein großer Fender ist :-), eine Elektropumpe mit automatischer Abschaltung bei Erreichung der korrekten Druckwerte, ... 

Nach einer aufregenden Wartezeit, wann endlich die Zulassung beim Wasser- und Schifffahrtsamt Dresden  erfolgt, konnte ich dann mit neuen Kennzeichen DD-G 824, welches ich per Klebebuchstaben direkt auf dem Bootbefestigt habe und einer absolut empfehlenswerten, aber in Deutschland nicht vorgeschriebenen Bootsversicherung (Haftpflicht und Kasko) versehen zur ersten Probefahrt auf der Elbe starten.

Der erste Aufbau dauerte ca. 30 Minuten und war dank der Trockenübung und der dabei erhaltenen Tipps bei der Bootsübernahme auf Anhieb erfolgreich - Leider gibt es keine Aufbauanleitung zum Boot... Der Abbau nach der ersten Probefahrt nahm etwa noch einmal eine halbe Stunde in Anspruch. Gut macht es sich dabei zum Auf- und Abbau eine Plastikplane unter das Boot zu legen. 

Nach der Probefahrt auf der Elbe und einer Woche auf dem Plauer See ist das erste Fazit: Das Boot ist toll - aber Wellen sind bei stärkerem Wind aus der Schlauchbootperspektive doch größer, als vom Hausboot... Auch die ersten Fische wurden schon vom Boot aus geangelt - auch wenn ich als Nichtangler nur der Chauffeur war.

Sinnvolles Zubehör: